COMBOIO: “Um Inferno Todos os Dias” | Passageiros Revoltados com Automotoras da CP em Beja

 

DOCUMENTÁRIO: A Linha Ferroviária (esquecida) do Alentejo

Neste documentário, que é aberto com a imagem e a fala de cubenses e a Vila de Cuba, e com depoimento de vários dos nossos.

Uma excelente linha do tempo e argumentações consistentes do quanto a região e o país ganhariam com a utilização efetiva das linhas já existentes, a reativação de trechos que, erroneamente, foram desativados, e a integração dos Aeroportos (incluindo o de Beja), Faro e Lisboa traria novo fôlego para o Turismo tanto da região como de Portugal todo.

Assistam esse vídeo no YouTube vivamente e mandem PRINCIPALMENTE para os filhos e para os NETOS, para que eles viralizem esse vídeo e façam ele chegar a quem decide (ou não) os futuros da nação.

PS: o autor do blog não conseguiu identificar a origem do documentário, que está sendo disponibilizado no YouTube através do canal Rail World PT.

PETIÇÃO: Utilizadores de Comboio Pedem Melhores Serviços

VAMOS ASSINAR A PETIÇÃO: https://peticaopublica.com/mobile/pview.aspx?pi=PT130392

A Comissão de Utentes em Defesa da Linha do Alentejo lançou, em março de 2026, uma Petição Pública para exigir ao Governo medidas concretas que modernizem a ferrovia na região. 

Esta ação visa combater a degradação do serviço, promovendo uma ferrovia "digna" que garanta a coesão territorial, a mobilidade e o desenvolvimento sustentável, respondendo ao cansaço dos utentes face à falta de soluções. 

Pontos-chave da iniciativa:

Lançamento da Petição: A iniciativa foi anunciada a 27 de março de 2026, com o objetivo de pressionar o Ministério das Infraestruturas e da Habitação.

Objetivos: Os utentes exigem melhorias, incluindo uma ferrovia mais moderna, eficaz e ao serviço da população alentejana.

Motivação: A mobilização surge após anos de espera por melhorias na Linha do Alentejo, com queixas contínuas sobre a qualidade do serviço.

Contexto: A ação sublinha a importância da ferrovia para o desenvolvimento regional e a coesão territorial.

Veja o conteúdo da Petição abaixo:

O serviço ferroviário que atualmente é prestado às populações da nossa Região não responde às expectativas nem às necessidades de um número crescente de passageiros que, por razões de ordem económica, mas também porque está cada vez mais atento aos problemas da sustentabilidade ambiental, recorre ao comboio como modo preferencial de mobilidade.

Quem precisa de se deslocar profissionalmente, para estudar ou, ainda, para receber cuidados

de saúde, dos aglomerados populacionais do Alentejo para a Grande Lisboa depara com enormes dificuldades. 

O mesmo acontece nas deslocações entre as cidades e vilas da Região, que se pretende polinucleada e equilibrada no que respeita ao desenvolvimento socioeconómico.

É do entendimento geral que a criação do “Passe Ferroviário Verde” constituiu uma boa medida, que chocou frontalmente com a realidade: a maior operadora nacional de transporte de passageiros, a CP, não dispõe de material circulante capaz de responder à procura gerada, no que respeita à capacidade e à qualidade das composições.

Exemplo do que se acaba de expor é o serviço “Intercidades” Lisboa-Évora/Beja, que para além das capitais de distrito, serve precariamente os concelhos de Alvito e Cuba, no Baixo Alentejo, e Montemor, Vendas Novas e Viana, no Alentejo Central.

Vejamos: o troço Beja-Casa Branca (Montemor) é percorrido por automotoras “diesel” com 60 (sessenta!) anos de serviço, embora renovadas nos finais do século 20, que acumulam avarias e os atrasos consequentes.

A capacidade das composições elétricas IC que saem de Évora a caminho de Lisboa (Oriente), recebendo em Casa Branca os passageiros oriundos de Beja, Cuba e Vila Nova da Baronia (Alvito) chegam a Vendas Novas completamente cheias, dificultando a vida aos residentes desta cidade que pretendem seguir para a Capital. 

Ao final do dia, na viagem de regresso, o drama repete-se.

Assim, os signatários deste documento vêm exigir ao Governo e ao Ministério das Infraestruturas e da Habitação que sejam tomadas as seguintes medidas:

- o urgente reforço das composições IC com a integração de mais carruagens;

- a entrada ao serviço, logo que possível, das novas automotoras “Flirt” adquiridas pela CP, que dispondo de dois modos de tração (“diesel” e elétrico), permitem retomar as ligações diretas entre Beja e Lisboa;

- a eletrificação e renovação da linha do Alentejo nos troços Casa Branca-Beja e Beja-Ourique, com a construção de uma variante para servir o Aeroporto de Beja, por forma a repor as ligações diretas ao Algarve, sem necessidade de ir ao Pinhal Novo;

- a reposição do serviço de passageiros na linha de Vendas Novas, que liga a linha do Alentejo à linha do Norte, sendo vulgarmente designada por linha do Setil;

- o aproveitamento integral da nova linha Évora-Elvas para o tráfego de passageiros, mas também para o transporte de mercadorias, com a criação de cais de carga/descarga para servir o tecido empresarial da Região, não se limitando a ser uma mera travessia do território.

A Comissão de Utentes Em Defesa da Linha do Alentejo

Saiba mais em: https://peticaopublica.com/mobile/pview.aspx?pi=PT130392

Foto: Estação de beja - autor do blog.

Texto: escrito pelo autor com auxílio da IA Gemini (Google).

Linha de alta velocidade cruzando o Alentejo

O primeiro troço de alta velocidade em Portugal que atravessa o Alentejo abre no próximo ano. 

Está quase pronta a nova linha ferroviária de Évora, que vai aproximar Portalegre, Elvas, Badajoz e Madrid de Lisboa. 

O dia 12 de Janeiro de 2024 é uma data que fica na história da ferrovia portuguesa.

A tão aguardada ligação ferroviária entre o litoral alentejano e Espanha está a caminhar a passos largos para a sua conclusão. Prevê-se que a obra esteja finalizada em junho de 2025. No entanto, é importante esclarecer que a entrada em funcionamento imediato dos comboios não ocorrerá logo após a conclusão das obras.

Este projeto, que é considerado o maior na ferrovia portuguesa nos últimos 100 anos, está a ganhar forma ao longo de 90 quilómetros de uma nova linha que atravessa as paisagens únicas das quintas e do montado alentejano. As equipas de trabalho estão a operar a um ritmo acelerado para garantir que este trecho entre Évora e Elvas seja concluído com sucesso.

Esta nova linha, parte integrante do Corredor Internacional Sul, será fundamental para acelerar as ligações entre os portos portugueses e a cidade de Lisboa com Espanha. Uma das principais vantagens será a duplicação da capacidade e a redução do tempo de viagem.

O atual projeto tem uma velocidade de traçado sempre igual ou superior a 250km/h, pelo que pode ser classificada como uma linha de alta velocidade, de acordo com a directiva 96/48/EC. A prioridade ao transporte é de mercadorias, mas compromete as ambições futuras para o transporte de passageiros, em particular, a possibilidade de ligar Lisboa a Madrid num tempo inferior a 3 horas.

Partindo do Porto de Sines, o mais importante do país, a distância até Espanha será encurtada em cerca de 140 quilómetros, o que resultará numa redução no tempo de viagem de aproximadamente três horas e meia.

Além disso, esta nova infraestrutura promete aumentar significativamente a competitividade, reduzindo os tempos de transporte de mercadorias e cortando custos em cerca de 50%. O Porto de Sines já está a preparar-se para aproveitar ao máximo estas vantagens, com expansões e investimentos planeados em antecipação à conclusão da Linha Ferroviária Alentejo-Espanha.

É importante mencionar que, ao longo dos últimos 8 anos, a obra da Infraestruturas de Portugal sofreu alguns atrasos, devido a várias razões, incluindo a pressão que a indústria da construção enfrentou como resultado da crise económica entre 2008 e 2011.

Embora a conclusão das obras esteja prevista para 2025, é fundamental notar que a entrada efetiva dos comboios em operação não ocorrerá imediatamente. Será necessário realizar testes complexos, um processo que levará algum tempo. Assim, é provável que apenas em 2026 os habitantes do Alentejo vejam os comboios a circular a alta velocidade nesta nova linha ferroviária tão aguardada.

Fonte: https://www.radiocampanario.com/provavelmente-so-em-2025-o-alentejo-ira-ver-os-comboios-a-passar-a-grande-velocidade

Saiba mais em: https://www.youtube.com/watch?v=DSBp7LO66m0